De acordo com este estudo que reflecte as atitudes de mais de 3.500 trabalhadores em Espanha, França. Alemanha, Itália, Rússia e Reino Unido, as empresas estão a ser prejudicadas não só em termos de vantagem competitiva, por não conseguirem produtividades mais altas, mas pela incapacidade de manterem uma mão-de-obra mais satisfeita e mais capaz de equilibrar as exigências das suas vidas pessoais e profissionais.
O tempo não gasto nas viagens diárias é passado com a família (56%), a relaxar (45%) ou a cumprir compromissos e completar tarefas que os trabalhadores fariam normalmente durante o tempo de trabalho (42%). O estudo identificou ainda que 21% de empregados usam o tempo adicional para trabalhar mais, enquanto um quarto usa esse tempo para praticar exercícios físicos.
Estas conclusões sugerem que o teletrabalho tem um papel a desempenhar não só num melhor equilíbrio da vida laboral e pessoal dos trabalhadores e no apoio ao bem-estar da família, mas também no que concerne à saúde e ao combate do sedentarismo.
Segundo o relatório, o automóvel é ainda o método mais comum na ida para o trabalho (60%), o que apoia as asserções de que o aumento do teletrabalho pode reduzir drasticamente o número de veículos na estrada.
«Este relatório mostra que o modelo de trabalho flexível não só apoia iniciativas ecológicas mas proporciona aos trabalhadores maior controlo das suas vidas laborais. A redução no número de viagens casa-trabalho tem uma enorme repercussão no indivíduo e no ambiente – mas são as consequências financeiras que são as mais interessantes. O efeito do aumento da produtividade e o tempo adicional passado a trabalhar por um quinto de empregados esforçados pode ter um impacto profundo nas empresas europeias. Se extrapolarmos este aumento de produtividade ao nível de toda a economia podemos imaginar o teletrabalho como um turbo-compressor da produtividade em toda a região», referiu Michael Bayer, presidente da Avaya para a região EMEA, em comunicado.
