A Airbus juntou-se recentemente à CFM International para desenvolverem, em conjunto, um sistema de propulsão a hidrogénio passível de ser utilizado em aviões. A ideia é que o projeto esteja finalizado até 2035, altura em que esta nova frota poderá voar ‘livremente’.
Segundo o explicado, esta parceria surge “para demonstrar a exequibilidade em voo de um sistema de propulsão a hidrogénio, em meados da década”, especificou o grupo em comunicado, afirmando ainda que um Airbus A380 de testes vai ser “equipado de depósitos de hidrogénio líquido, preparados pelos locais da Airbus em França e Alemanha”.
Com três conceitos já apresentados, desde 2020, no âmbito de aviões a hidrogénio, explica-se agora que a CFM “vai concentrar-se na modificação da câmara de combustão, no circuito de carburação e no sistema de comando de um turborreator GE Passport para que funcione com hidrogénio”.
Relembre-se que um dos desafios técnicos mais complexos de ultrapassar está relacionado com a necessidade de armazenar este gás a muito baixa temperatura (-235°C) e sob forte pressão em reservatórios esféricos.
