A grande expetativa centrou-se em Roterdão, o maior porto europeu e oitavo maior do mundo, e Caroline Nagtegaal-van Doorn não desiludiu. A responsável pelos temas europeus e internacionais explicou que Roterdão pretende “manter a posição de liderança” e para tal está em curso a construção uma nova área portuária, denominada Maasvlakte 2, que vai começar a receber navios já no próximo ano.
Com 450 milhões de toneladas anuais, Roterdão movimenta mais do dobro do seu concorrente mais próximo, o porto de Antuérpia. Mas o essencial na estratégia de crescimento do maior porto da Europa é manter a relação com os stakeholders. “Temos um diálogo permanente para sabermos como mantê-los cá para que estimulem a nossa economia, é o que nos importa”, disse Caroline Nagtegaal-van Doorn.
Federica Montaresi apresentou o porto de La Spezia e o projeto europeu WiderMOS, de que é gestora, que visa facilitar a conexão entre as autoestradas do mar e os corredores da Rede Transeuropeia de Transporte. Estão envolvidos neste projeto cinco Estados Membros, entre os quais Portugal, com o porto de Leixões. Já o responsável máximo do porto de Rouen, Philippe Deiss, apresentou a aliança entre os portos de Le Havre, Rouen e Paris, consubstanciada no agrupamento de interesse económico denominado HAROPA.
