A DB Schenker, o operador logístico na gestão da cadeia de abastecimento, expandiu os seus serviços de transporte marítimo ecológico através de uma parceria com a Mediterranean Shipping Company (MSC), companhia marítima de contentores.
Segundo explicado em comunicado, esta colaboração garante a utilização de 12 mil toneladas de biocombustível em toda a sua carga, incluindo contentores refrigerados, contentores de carga completa (FCL) e contentores de carga fracionada (LCL).
De acordo com as estimativas, a quantidade de biocombustível adquirida é suficiente para poupar mais 35 mil toneladas de CO2 ao longo de toda a cadeia de produção. O equivalente a cerca de 30 mil contentores padrão (TEU) pode ser expedido com zero emissões de CO2, dependendo da forma como o combustível é utilizado durante a navegação.
O acordo prevê a utilização de biocombustíveis sustentáveis certificados de segunda geração – derivados de óleos alimentares usados – em vez dos combustíveis marítimos convencionais de origem fóssil. Às 12 mil toneladas de biocombustível serão misturados entre 20 e 30%, resultando em aproximadamente 50 mil toneladas de biocombustível misturado para ser utilizado nos navios porta-contentores da MSC.
“Fazêmo-lo porque acreditamos convictamente que é a coisa certa a fazer, e é por isso que pagamos adiantado na compra de biocombustível. Uma coisa é certa: quanto mais os clientes exigirem neutralidade climática ao longo da cadeia de abastecimento, mais rapidamente conseguiremos um transporte de contentores limpo”, explica o membro do Conselho Global de Carga Aérea e Marítima da DB Schenker, Thorsten Meincke.
Já Caroline Becquart, vice-presidente sénior da MSC, assegurou que, “a descarbonização da navegação não é alcançada sozinha, e exige a colaboração entre empresas de navegação, empresas de logística e os respetivos clientes”.
Os clientes vão poder receber um certificado anual de redução de emissões pela sua pegada de carbono.
